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宝骏RC-6玩的不只是跨界,B级车的享受SUV的离地间距,买

2019-11-11 15:37:34 点击:609

事实上,独立品牌的真正发展是近十年,能够在如此短的时间内占据三分之一的汽车市场是一个好结果。然而,客观地说,与外国品牌的合作和深度婚姻对于独立品牌的发展并非完全无用,但仍然存在“为他人制作婚纱”的现实。

包括长城和宝骏在内的许多独立品牌正在suv领域做出巨大努力。经历转型后,新宝军以全新的形象出现在消费者面前。不仅标志改变了,甚至推出的新车也没有看到前“宝骏”的影子。Rc-6,作为一款新上市的跨界车,是一款与B级运动型多功能车的高价值组合。

矩阵格栅和宝骏的新钻石标志形成一个有机的整体。细长的前灯和镀条勾勒出的轮廓使正面有“民族潮流”的味道。腰线贯穿整个车身,下部的分段线使车身伸展到最大程度。防滑设计和低调的高位刹车灯详细体现了这一过程。简洁的尾部风格也有一个“跨界”标签。这辆车长4925毫米、1880毫米、长1580毫米、宽1580毫米、轴距2800毫米,可以轻松进入乙级车阵营。虽然它位于乙类汽车,suv轮胎具有出色的消音效果和五个18英寸轮毂为应对各种路况和控制提供了必要的支持。

外观和内部装饰一直是独立品牌的主要优势之一。rc-6配备了两个12.3英寸的屏幕,便于智能控制和显示读数。此外,帽子略微突出的帽檐可以最大限度地避免外界阳光对视线的干扰。空调区设置在直通出风口的下方。换档杆、触摸控制和物理按键组装巧妙。宽车身变速杆和扶手区域足够宽且足够大。传统的平底方向盘手感舒适,液晶仪表板不会占用驾驶员太多时间进行背光显示和信息读取。虽然汽车内部以黑色为主,但出风口的橙色装饰条以及镀铬和烤漆的装饰为汽车内部空间增添了亮色。

这个汽车座椅的舒适度非常好。红色缝线不仅表现出精湛的工艺,而且不会让你长途骑行时感到酸痛。对于较小的存储空间,无论是在齿轮区还是在门口,都可以满足杂物的存储。虽然后座空间会因滑动靠背的设计而受到一定程度的影响,但足够大的行李箱开口和储物空间将使汽车在几秒钟内成为功能性suv。

1.5t发动机可提供108千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩。从离地面的距离和轮胎的特性来看,它已经超过了B级汽车的功能。加上生态模式的增加,这款车已经成为一款省油又实用的好车,可以在不同的环境中发挥多重作用。

如今,有许多以“跨界”为推广点的车型,但其中许多在外观上有所改变。rc-6不仅是外观上的亮点,也是功能性和实用性的体现,打破了单一型号的传统概念,在跨界玩新把戏,同时尽可能受到不同消费者的青睐。如果你想选择一辆在各种情况下都能胜任的车,那么这辆rc-6一定非常合适。

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